作為5月4日2008北京奧運(yùn)火炬境內(nèi)首傳的永久性紀(jì)念標(biāo)志，一座由著名設(shè)計(jì)大師韓美林精心設(shè)計(jì)的火鳳凰雕塑落戶三亞鳳凰島。它的背后，有一些鮮為人知的故事。正如三亞副市長李柏青所說：是一種機(jī)緣，是一種吉祥。機(jī)緣巧合建火鳳凰雕塑是因?yàn)橐ㄒ蛔鶌W運(yùn)紀(jì)念廣場。這一切，當(dāng)然都和三亞成為2008北京奧運(yùn)會火炬境內(nèi)首傳城市有關(guān)。鳳凰島是傳遞的首發(fā)地。

奧組委提出能否在島上建一座廣場，作為傳遞啟動儀式之用。三亞市副市長李柏青找到鳳凰島發(fā)展有限公司董事長曾憲云，征求他的意見。自稱有很深的奧運(yùn)情結(jié)的曾憲云很快就和所有股東達(dá)成共識，拿出40多畝地建奧運(yùn)廣場。一開始廣場投資只預(yù)算500萬元，但最后這一數(shù)字變成了近5000萬元，所增加的費(fèi)用是因?yàn)閵W組委后來又建議可以將廣場建成永久性的紀(jì)念廣場，可以在廣場上建一座紀(jì)念雕塑?！叭A鳳還巢”最初提出將雕塑與鳳凰概念結(jié)合的人是李柏青。

作為分管三亞旅游的副市長，李柏青這兩年一直在思索如何提升三亞旅游文化的內(nèi)在元素。李柏青認(rèn)為雕塑可以展示三亞的鳳凰文化，因?yàn)槿齺啲F(xiàn)在有鳳凰機(jī)場、鳳凰鎮(zhèn)甚至還有很多以鳳凰命名的商業(yè)招牌，自然，在鳳凰島上建鳳凰雕塑，是錦上添花的好事。

更重要的是，在奧運(yùn)廣場建鳳凰雕塑，正可以呼應(yīng)北京“鳥巢”體育場，因?yàn)閵W運(yùn)圣火第一站到達(dá)海南三亞，最后到北京，這在無形之中貼合了中國傳統(tǒng)的“華鳳還巢”之說，更具有吉祥的意義。來自北京奧組委的反饋也表示，對這一創(chuàng)意，他們很滿意。雕塑設(shè)計(jì)采取了競標(biāo)的方式，包括藝術(shù)大師韓美林在內(nèi)，一共有5套方案，其中報價最高的是韓美林的設(shè)計(jì)方案。但價格高沒有成為韓美林設(shè)計(jì)雕塑勝出的障礙。

曾憲云說，這不僅僅是雕塑設(shè)計(jì)本身非常具有震撼力，還有一種機(jī)緣巧合，就是韓美林是奧運(yùn)福娃的設(shè)計(jì)者。不過曾憲云也透露，我們現(xiàn)在所看到的火鳳凰雕塑，在造型上和韓美林當(dāng)初設(shè)計(jì)是一致的，但顏色卻有過一次改動。一開始的設(shè)計(jì)，整個雕塑是金黃色金光閃閃，貴氣十足的，但后來韓美林發(fā)現(xiàn)了一個問題，就是雕塑必須要經(jīng)得起海風(fēng)的侵蝕，于是在雕塑周身用了一種現(xiàn)代防腐的材料，改變了雕塑的色彩,成為現(xiàn)在的青銅色。不過經(jīng)這一改，韓美林認(rèn)為更具有傳統(tǒng)古樸之美。

創(chuàng)造奇跡讓曾憲云很自豪的是，從動工到全部完工，火鳳凰奧運(yùn)廣場用60天創(chuàng)造了一個奇跡。鳳凰島將所有島內(nèi)其它建設(shè)工程全部停下來，調(diào)集200多名工人分三班倒，甚至四班倒，全天候投入奧運(yùn)廣場建設(shè)中。60天當(dāng)中，韓美林到鳳凰島來了3次，研究雕塑的高度比例、確定造型，還有簽定合同。隨后，雕塑的各個分裝部件在全國好幾個地方同時做模具灌注加工。在最后安裝期間，韓美林并沒有到三亞，而是遠(yuǎn)在北京的家里通過視頻指揮。曾憲云說，韓美林對藝術(shù)作品的精益求精達(dá)到了苛求的程度。

鳳凰島從?？诮鑱頁?jù)稱是全省最大的起重機(jī)連夜安裝。當(dāng)最后所有人都以為安裝成功，連起重機(jī)都已經(jīng)被調(diào)離廣場的時候，韓美林發(fā)現(xiàn)雕塑有幾厘米的安裝誤差，于是，起重機(jī)又連夜開回來重新安裝。城市地標(biāo)4月30日上午，三亞鳳凰島充滿著歡聲笑語，人們載歌載舞，歡慶北京2008奧運(yùn)會倒計(jì)時100天，同時隆重舉行鳳凰島奧林匹克廣場啟用儀式。

展現(xiàn)在人們眼前的火鳳凰雕塑由青銅鑄造而成，高達(dá)48米，其中底座高11米，雕像高37米，雕像總重量達(dá)270噸。曾憲云說，火鳳凰落戶三亞，其意義不僅僅是紀(jì)念北京奧運(yùn)會火炬首傳，這座永久性的紀(jì)念雕塑將成為一個代表三亞形象的標(biāo)志。曾憲云說，國際高端游客從郵輪進(jìn)入三亞時，第一眼看到的就是鳳凰島和鳳凰島上的建筑。對于鳳凰島而言，這是一次“展現(xiàn)自我、發(fā)展自我”的天賜良機(jī)。

因?yàn)閾碛谢瘌P凰雕塑而隨之名聲大振的鳳凰島，是三亞市在三亞灣海中間天然礁盤基礎(chǔ)上經(jīng)圍海填石而成的一個人工島，總面積547.6畝。目前，島上已建成了中國第一座10萬噸級國際郵輪專用碼頭，并配套了近萬平方米、設(shè)有8個邊檢通道的現(xiàn)代化客運(yùn)聯(lián)檢樓，年接待游客可達(dá)60萬人次以上。自2006年11月9日通航以來，共接待了60多個航次國際郵輪，有10多萬名國際高端游客通過該港口進(jìn)入三亞。

島上另有兩座分別為15萬噸級和25萬噸級的郵輪碼頭正在規(guī)劃報建中,建成后,三亞鳳凰島郵輪港將成為世界十大郵輪母港之一。