一臺城市精悍新銳，創(chuàng)界仿若橫空出世，又與此前產(chǎn)品有著千絲萬縷的關(guān)系，俊朗的面孔，靚麗的色彩，讓它充滿了青春的氣息。為何創(chuàng)界會如此勾人心弦？究竟有哪些難以理解的創(chuàng)意美學(xué)？從大學(xué)畢業(yè)至今，一直從事雕塑行業(yè)的蘭姐，在事業(yè)方面算得上行業(yè)的翹楚。
作為一名雕塑師，發(fā)散性的思維與獨(dú)特的審美，讓她對于工業(yè)產(chǎn)品擁有著非同一般的興趣，從家具、家電以及各種小型工業(yè)產(chǎn)品，無關(guān)性能，設(shè)計是她關(guān)注的第一要素。當(dāng)然，對于車輛這樣的大宗商品，蘭姐并沒有跟隨大眾的腳步，依舊聽從了自己內(nèi)心的抉擇，選擇一款精悍新銳——創(chuàng)界。用她的話說，從看到創(chuàng)界的瞬間，就被它深深俘獲。
在我們的潛意識中，創(chuàng)界這種激進(jìn)外觀設(shè)計應(yīng)該不是太過符合女性的審美，凌厲、野性的外觀設(shè)計應(yīng)該是男性朋友的專屬。然而蘭姐卻對這類想法并不認(rèn)同，她認(rèn)為生活中的美都有一種通性。這樣的解釋引起了我們非常大的興趣，創(chuàng)界到底有哪些特質(zhì)吸引了她呢？
為了尋找這個答案，我們和她約了一次專訪，讓她與創(chuàng)界為我們共同釋惑。由于工作時間沖突的原因，我們見面已經(jīng)到下午5點(diǎn)鐘左右。疾馳而來的創(chuàng)界9版本，青春洋溢的蘭姐，構(gòu)成了我們見面的第一印象。在接下來的交流中，蘭姐以其幽默的談吐、跳躍性的思維吸引了我們，隨后聊起創(chuàng)界，蘭姐也將她所感受到的創(chuàng)界的各種設(shè)計美學(xué)特點(diǎn)一一為我們講述。線條交融，張力與動態(tài)并存據(jù)她而言，雕塑與工業(yè)設(shè)計從美學(xué)角度方面并沒有太大的區(qū)別，同樣是在三維角度，利用點(diǎn)、線、面進(jìn)行創(chuàng)造結(jié)合。
而要系統(tǒng)的了解點(diǎn)線面，還要從文藝復(fù)興時期說起。從創(chuàng)界周身就可以看出，車身整體線條與其勾勒出的型面，使整車都充滿了視覺張力。如同米開朗基羅的雕塑——《大衛(wèi)》，大衛(wèi)體格極為健美勻稱，緊張的情緒與堅強(qiáng)的意志下，周身線條微微收緊，仿佛下一刻就爆發(fā)出積蓄的力量。而創(chuàng)界整體設(shè)計亦與此類似，緊張的線條與型面營造出一種強(qiáng)烈的“靜中有動”的感覺。蘭姐最喜歡的地方，當(dāng)屬創(chuàng)界的前大燈設(shè)計了，根據(jù)她的描述。人類基于環(huán)境的認(rèn)知，對于各種圖像拼合乃至發(fā)散都是慣性使然，因此，車輛前臉很容易融入仿生設(shè)計。
創(chuàng)界的前臉設(shè)計極為凌厲，大燈組采用了分體式設(shè)計，這也使上方大燈突破了體積限制，造型更為狹長，與自然界的獵食猛獸眼睛相契合，下方圓形大燈組與蛇類頰窩器官頗為神似，整體營造出非常犀利的視覺感。側(cè)面腰線猶如筆鋒般鋒利，并微微下壓，營造出蓄勢待發(fā)的動感姿態(tài)，裙線圓潤流暢，與束腰無疑，這也使創(chuàng)界車身更為干凈利落。車頂線條微微下壓，降低風(fēng)阻的同時也使車身更顯流暢。尾部線條更為柔順飽滿，下包圍兩側(cè)通風(fēng)口型面極為凌厲，與飽滿的尾部形成碰撞，進(jìn)一步營造出車身線條的多樣性。
進(jìn)入車內(nèi)，可以明顯感受到創(chuàng)界線條更為鋒利，中控從中間向兩側(cè)發(fā)散，副駕駛前方利用型面營造出犀利感，空調(diào)出風(fēng)口亦采用了銳角設(shè)計，再加上門板處的線條處理，將內(nèi)飾的視覺重心匯集到中控。用蘭姐的原話說就是：“創(chuàng)界整車線條更為鋒利，車身主要采用了線條勾勒出的型面設(shè)計，而內(nèi)飾更為狂野古樸，利用型面彰顯出的線條進(jìn)行視覺轉(zhuǎn)移，正式這種線條的視覺碰撞，讓創(chuàng)界設(shè)計一下子吸引了我。
”顏色碰撞，盡顯激情與運(yùn)動在講述完點(diǎn)、線、面之外，在車身配色方面蘭姐也有自己的認(rèn)識，黑紅撞色設(shè)計也是吸引她的一個重要設(shè)計點(diǎn)。據(jù)她而言，工業(yè)設(shè)計特點(diǎn)要向前追溯到“后印象主義”時代，梵高、塞尚以及高更等人主張以更為主觀的美學(xué)認(rèn)知，組建嚴(yán)正有序的結(jié)構(gòu)，使作品傳達(dá)出精神性與情感等特點(diǎn)。顯然，這種論調(diào)不足以打動我們，圍繞著創(chuàng)界，蘭姐又開始講述他對創(chuàng)界顏色理解。
創(chuàng)界采用了黑、紅為主色調(diào)，并輔以銀色過渡、調(diào)和。紅色更具激情、運(yùn)動，而黑色更為沉穩(wěn)、大氣，兩種顏色的占比很有特點(diǎn)。從外觀來看，紅色為主色調(diào)，僅在前格柵。輪轂以及車頂處采用了黑色配色，而內(nèi)飾則以黑色為主色調(diào)，在方向盤、儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口、縫線、以及檔把等位置采用紅色進(jìn)行點(diǎn)綴，兩種顏色色相極為純正，視覺碰撞也就更為激烈，配合線條與型面的勾勒，營造出創(chuàng)界跳脫的一面。
在持續(xù)的交流中，我的心中忽然萌發(fā)出對于雪佛蘭生命力美學(xué)一種感觸，或許，吸引蘭姐的正是這種設(shè)計特點(diǎn)，激情而充滿張力，利用這種設(shè)計之美與年輕人達(dá)成審美契合。動態(tài)駕駛，激情與設(shè)計契合作為一名雕塑師，除了日常的繪稿設(shè)計之外，拜見客戶、了解項目進(jìn)度也是工作主要特點(diǎn)，這其中，自然也有創(chuàng)界參與。其實說起駕駛，蘭姐實際駕駛時間并不算長，用她的說法就是，還是一個駕駛界的“小白”。此前僅駕駛過家用代步車蘭姐，在談起創(chuàng)界的駕駛感受時，拿起鑰匙就帶我們開啟了兜風(fēng)之旅。
上車之后，蘭姐就自豪的為我們介紹創(chuàng)界的諸多功能配置。諸如車道偏離預(yù)警、并線輔助、車道保持、盲區(qū)報警、行人碰撞預(yù)警、碰撞緩解制動系統(tǒng)等功能，用蘭姐的話說，女生對于道路的掌控能力要稍弱于男生，而創(chuàng)界的諸多智能系統(tǒng)，填補(bǔ)了這一短板。比如盲區(qū)報警，系統(tǒng)會收集諸多信息，讓駕駛更為愜意。
尤其是預(yù)警防碰撞這一功能，觸發(fā)非常精準(zhǔn)靈敏，在之前道路駕駛期間，幾次前方車輛急剎都讓該系統(tǒng)成功化解危險。顯然，說起配置，蘭姐開始滔滔不絕，又為我們介紹了創(chuàng)界的車載互聯(lián)系統(tǒng)，各種常用功能配置以及混合語音識別，通過喚醒、即可控制音樂播放、電話、查詢等多樣化的功能服務(wù)。
并且，蘭姐還得意的告訴我們，創(chuàng)界還提供每年100G車聯(lián)終身免費(fèi)流量，像日常更新、音樂等功能的日常使用，已經(jīng)綽綽有余。而儲物空間也是蘭姐頗為鐘意的一點(diǎn)，門板、中控儲物格、手套箱等多個大大小小的儲物空間，對于喜愛規(guī)整的蘭姐而言，每個小儲物都有其獨(dú)到的作用。
而在動態(tài)駕駛方面，或許是女性對于駕駛的不敏感，蘭姐并沒有太多的詞匯來精準(zhǔn)描述創(chuàng)界的駕駛特點(diǎn)。用她的原話：“開起來更穩(wěn)、更快、更有激情?！被蛟S是有意為我們展現(xiàn)創(chuàng)界的駕駛特點(diǎn)，在駕駛期間，快速起步、超車、加速轉(zhuǎn)彎等一系列的操作下，靈巧的方向控制與急速旋轉(zhuǎn)的儀表指針，讓她駕駛氣質(zhì)都隨之改變。蘭姐也頗為鐘意這套動力總成，尤其是9變速箱，日常駕駛的平順性非常不錯，同時廠家還提供動力總成主要零部件8年或16萬公里超長質(zhì)保。
而后，蘭姐也為我們展示了創(chuàng)界的運(yùn)動模式與四驅(qū)模式。經(jīng)過半個小時的兜風(fēng)，蘭姐用她那淳樸的駕駛技巧為我們展現(xiàn)了創(chuàng)界的操控特點(diǎn)，自然，也讓我們對其恭維了一番。寫在最后：與蘭姐的交流中，讓我們對于創(chuàng)界的設(shè)計特點(diǎn)有了更深的感悟，作為一臺專為年輕人設(shè)計的新銳，朝氣蓬勃的形象氣質(zhì)與激情的駕駛體驗，無疑打動了我，或許，這就是富有夢想與激情的潮流青年所渴望的座駕。
