三環(huán)路，從1991年底開工建設(shè)到1993年5月通車，搭建出新的城市框架，助力徐州社會經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展；三環(huán)高架快速路，從2014年4月30日三環(huán)東路高架快速路正式通車，到2015年9月30日三環(huán)西路高架快速路建成通車，再到2016年10月20日三環(huán)北路高架快速路建成通車…
如今，三環(huán)南路快速路主線開通，徐州城市交通再次揭開新的一頁。這條路，早已成為地標(biāo)，融入徐州人的情感，承載著徐州人的記憶。“周末咱們?nèi)トh(huán)路玩吧？”、“好啊，聽說很多人去照相，那些雕塑可好看了!”這對話現(xiàn)在聽起來是不是有點(diǎn)奇怪，三環(huán)路有啥好玩的？
事實(shí)上，1993年夏徐州三環(huán)路通車之后不僅極大便利了交通，一段時(shí)間里真的就是市民們的熱門打卡“景點(diǎn)”。市民陳虹回憶說，1993年夏天三環(huán)路開通后，單位搞活動，她和同事們一起去參觀了三環(huán)路，還專門站在“古州飛虹”環(huán)島邊拍照留念；市民肖志軍說，三環(huán)路全線開通時(shí)他還在上學(xué)，他和同學(xué)從老礦大南邊的環(huán)島出發(fā)，騎自行車順時(shí)針轉(zhuǎn)了一整圈，吹噓了好一陣子；個(gè)體跑運(yùn)輸?shù)膭⑾壬貞?，他?dāng)時(shí)經(jīng)常沿104國道往返于徐州與河北之間，每次回來看到秦虹橋邊的“飛機(jī)”雕塑，心里就會有種馬上到家的踏實(shí)感覺…
徐州作為全國重要的交通樞紐和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，截至1990年全市機(jī)動車超過10萬輛，城市日出入車流量超萬輛。特別是上下班高峰時(shí)，車流、人流占滿道路，過境和市區(qū)車輛全部擠壓在二環(huán)路及其他市內(nèi)道路上，城市交通不堪重負(fù)。當(dāng)時(shí)，這樣的道路設(shè)施已經(jīng)難以適應(yīng)徐州經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要。
1991年10月9日，市委、市政府召開三環(huán)路建設(shè)動員會，三環(huán)路工程自此拉開序幕，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。當(dāng)時(shí)，三環(huán)路建設(shè)規(guī)劃需征地4385畝，拆遷各種建筑40多萬平方米，建安費(fèi)用概算為2億多元。為保障征地拆遷款按補(bǔ)償規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)兌現(xiàn)，相關(guān)部門專門下發(fā)通知，在全市開展“人民城市人民建，人民交通人民辦”大動員，號召干部職工參加義務(wù)勞動或“以資代勞”。
一時(shí)間，從機(jī)關(guān)學(xué)校到工礦企業(yè)，從部、省駐徐單位到駐徐部隊(duì)，從市區(qū)居民到郊區(qū)鄉(xiāng)村，大家一呼百應(yīng)、慷慨解囊，有錢出錢、有力出力、齊心協(xié)力，積極支持三環(huán)路工程建設(shè)。根據(jù)當(dāng)時(shí)的新聞報(bào)道：在青年路小學(xué)上二年級的學(xué)生王威拿出了12.78元的壓歲錢，成為第一個(gè)為三環(huán)路捐款的人；
一位20多歲身穿黑裙子的女青年將1萬元現(xiàn)金送到三環(huán)路指揮部，名字都沒有留下…像這樣熱心支持三環(huán)路建設(shè)的人太多太多，全市人民捐款總數(shù)達(dá)到1800多萬元。征地拆遷工作歷來是工程建設(shè)的一個(gè)大難題，但建設(shè)三環(huán)路過程中的征地拆遷卻創(chuàng)造了奇跡。
按照規(guī)劃設(shè)計(jì)，三環(huán)路在郊區(qū)共占用土地3500畝，拆遷房屋約18萬平方米，涉及140多個(gè)單位、29個(gè)村、1000多戶4500人，經(jīng)過全民齊心協(xié)力，全區(qū)不到20天就完成了拆遷任務(wù)。來自全市六縣、郊區(qū)公路站和市公路管理處工程大隊(duì)等8支筑路大軍約8000人，浩浩蕩蕩開赴各自工地，在徐州城區(qū)周邊打響了一場前所未有的交通工程大會戰(zhàn)。
伴隨著建設(shè)者們夜以繼日、無論陰晴的工作，1993年5月1日，三環(huán)路全面竣工通車，歷時(shí)528天，8000多工程建設(shè)者付出了心血和汗水。全線共設(shè)置“古州飛虹”、“巨龍騰飛”、“奔馬”、“銀鷹凌空”、“體育之鄉(xiāng)”、“能源之光”、“科技之春”、“群星燦爛”共8座大型平交環(huán)島雕塑。1993年5月3日，全線通車儀式在“古州飛虹”環(huán)島舉行，全城矚目。三環(huán)路建成后，進(jìn)一步強(qiáng)化了徐州的交通樞紐地位，將途經(jīng)徐州的四條國道、兩條省道連接起來，緩解了過境交通和市區(qū)交通壓力，從根本上解決了城鄉(xiāng)接合部交通條件，形成了徐州市公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道“五通匯流”的主體樞紐格局；
城區(qū)面積由原來的50平方公里擴(kuò)大到200平方公里，為徐州現(xiàn)代化大城市的規(guī)劃、建設(shè)、發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；大大改善了徐州的投資環(huán)境，擴(kuò)大了徐州的對外影響，提高了徐州歷史文化名城的知名度。三環(huán)路建成后，造型優(yōu)美的八處環(huán)島雕塑成為三環(huán)路上的一大亮點(diǎn)。它們?nèi)缤患p心悅目的藝術(shù)品，展示著徐州的歷史文化和城市風(fēng)貌，落成之初就吸引著無數(shù)市民和游客觀賞。用現(xiàn)在的話說，那就是網(wǎng)紅打卡地。后來，這些雕塑名更是成了地標(biāo)名稱。
時(shí)間一晃，20多年過去了。城市發(fā)展“東進(jìn)南擴(kuò)”不斷外溢，私家車也早已普及到千家萬戶，物流業(yè)的飛速發(fā)展更是改變了人們的生活方式，徐州人曾引以為傲的那條三環(huán)路漸漸跟不上城市發(fā)展的節(jié)奏和需求。2012年起，三環(huán)路迎來了一場新的變革，在三環(huán)東、西、北路上開始修建高架快速路：2014年4月30日，三環(huán)東路高架快速路建成通車；
2015年9月30日，三環(huán)西路高架快速路建成通車；2016年10月20日，三環(huán)北路高架快速路正式通車；2022年1月19日，三環(huán)南路高架快速路主線通車。市民出行速度大大提高，老百姓拍手稱“快”。
