摘要：高速公路的建設(shè)，也對(duì)周邊環(huán)境和景觀造成了不良影響，甚至是生態(tài)環(huán)境的破壞。因此，通過(guò)環(huán)境評(píng)估和景觀規(guī)劃來(lái)改變道路環(huán)境，從單一的運(yùn)輸功能轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┦孢m的乘坐條件和良好的道路景觀。使其達(dá)到流暢、安全、舒適和優(yōu)美。關(guān)鍵詞：安全適地適樹(shù)地域文化一、高速公路概述根據(jù)我國(guó)交通部2004年頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)高速公路的定義是：高速公路為專(zhuān)供汽車(chē)分向、分道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車(chē)道公路。
二、高速公路景觀構(gòu)成要素高速公路景觀是高速公路沿線(xiàn)區(qū)域內(nèi)和乘客視覺(jué)所及范圍內(nèi)空間的所有景象。、自然要素——地形地貌、森林植被、河湖水體、天象時(shí)令等原生景觀。人工要素——民居建筑、城鎮(zhèn)村落、人工設(shè)施等人工景觀。三、高速公路綠化的作用高速公路的綠化，創(chuàng)造安全運(yùn)輸環(huán)境及優(yōu)美的公路景觀，盡力降低修筑公路活動(dòng)給自然景觀及生態(tài)環(huán)境造成的破壞，以提高公路的環(huán)境質(zhì)量和交通運(yùn)輸?shù)陌踩?、舒適性。1、保護(hù)環(huán)境：固土護(hù)坡、吸塵減噪、防風(fēng)阻雪、降溫遮蔭2、安全運(yùn)輸、引導(dǎo)視線(xiàn)——樹(shù)木的栽植形式可以提示公路線(xiàn)形變化，特別是彎道，從平曲線(xiàn)外側(cè)的栽植形式就可判斷出來(lái)，為行車(chē)安全起了預(yù)示和引導(dǎo)作用。
、防眩遮光——目前大都在綠化分隔帶上栽植灌木來(lái)遮光，并取得了很好的防眩遮光的效果，保障了行車(chē)安全。、明暗適應(yīng)——人的眼睛對(duì)光線(xiàn)的變化有個(gè)適應(yīng)過(guò)程，特別在隧道口外兩端光線(xiàn)明暗變化段，應(yīng)采取遮光棚和密植高大喬木等遮光密植措施，以有利于司機(jī)辨清物體，保障行車(chē)安全。
、緩沖保護(hù)——在一些低填方且沒(méi)有設(shè)護(hù)欄的路段，可栽植一定寬度的密植灌木或矮樹(shù)，以對(duì)意外駛出的車(chē)輛起到緩沖保護(hù)作用。在公路兩側(cè)隔離欄內(nèi)外，加栽一些刺籬、灌木、攀緣植物等，既能防止人或動(dòng)物穿行，也能保障安全行車(chē)。3、美化環(huán)境、改善視覺(jué)環(huán)境——完整的公路綠化，包括公路線(xiàn)形綠化和服務(wù)區(qū)、立交橋等節(jié)點(diǎn)綠化，是一條流動(dòng)變化的風(fēng)景線(xiàn)和大地風(fēng)景，為司乘人員提供宜人的視覺(jué)環(huán)境和舒適和諧的行車(chē)環(huán)境。、體現(xiàn)地區(qū)風(fēng)格——服務(wù)區(qū)的綠化應(yīng)配合建筑布局，簡(jiǎn)潔大方，形成優(yōu)美宜人具有特色的綠化景觀。
互通式立交橋和隧道口的綠化，通過(guò)當(dāng)?shù)氐臉?shù)種、地方風(fēng)格的建筑形式、雕塑、浮雕、小品等來(lái)體現(xiàn)地域文化。、遮蔽不雅景觀、引入優(yōu)美風(fēng)景——公路通過(guò)果園、森林、濕地、草原、丘陵等風(fēng)景區(qū)時(shí)，應(yīng)開(kāi)辟通透的風(fēng)景線(xiàn)，以方便司乘人員沿途欣賞，減輕旅途疲勞。五、高速公路綠化景觀的設(shè)計(jì)原則高速公路的綠化景觀設(shè)計(jì)，是在保障安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢瑢⒕坝^、文化、旅游和生態(tài)資源、沿線(xiàn)人文歷史相結(jié)合，并與時(shí)代感相適應(yīng)，與運(yùn)動(dòng)中人的感知和靜態(tài)中人的觀察相適應(yīng)，與環(huán)境相適應(yīng)，與物種多樣性和穩(wěn)定性相適應(yīng)，構(gòu)建成為一條與大自然相融合的綠色交通通道。
具體設(shè)計(jì)原則為：1、可持續(xù)發(fā)展可持續(xù)發(fā)展要求公路建設(shè)必須對(duì)沿線(xiàn)的生態(tài)資源、自然景觀及人文景觀的永久維護(hù)和利用。使路域的生態(tài)系統(tǒng)與周邊系統(tǒng)相融合，除了大力應(yīng)用適應(yīng)性強(qiáng)的鄉(xiāng)土物種外，還要保護(hù)好當(dāng)?shù)氐闹脖?，恢?fù)被破壞的生態(tài)環(huán)境，對(duì)山區(qū)、丘陵、風(fēng)沙區(qū)的公路建設(shè)做好水土保持措施等。2、適應(yīng)動(dòng)態(tài)特性公路綠化景觀總體設(shè)計(jì)應(yīng)考慮公路景觀的動(dòng)態(tài)視覺(jué)效果，提供良好的視覺(jué)環(huán)境。在綠化景觀設(shè)計(jì)中宜變化有序有節(jié)、和諧一致，避免復(fù)雜形體和過(guò)于細(xì)膩的刻畫(huà)，宜簡(jiǎn)潔明快，忌工于細(xì)節(jié)，以適應(yīng)高速公路的觀賞視覺(jué)特性。
3、突出帶狀景觀特色高速公路的景觀是帶狀景觀，由線(xiàn)形景觀和點(diǎn)式景觀構(gòu)成。根據(jù)公路景觀的視覺(jué)特點(diǎn)，線(xiàn)形景觀具有動(dòng)態(tài)性，點(diǎn)式景觀具有靜態(tài)性，二者應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，總體協(xié)調(diào)。公路線(xiàn)形作為一個(gè)三維空間體，通過(guò)道路的平、縱、橫三維立體綜合協(xié)調(diào)達(dá)到線(xiàn)形流暢，視野開(kāi)闊的公路景觀。4、適地適樹(shù)與品種多樣園林植物是高速公路綠化的物質(zhì)基礎(chǔ)。只有多種多樣的樹(shù)木、花卉、草坪有機(jī)組合，才會(huì)構(gòu)成多形式、多層次、多色調(diào)的植物景觀，也只有多品種的植物種類(lèi)，才能構(gòu)成結(jié)構(gòu)復(fù)雜、組合穩(wěn)定的植物群落系統(tǒng)，發(fā)揮出更大的生態(tài)效益。
因此，適地適樹(shù)和大力應(yīng)用鄉(xiāng)土樹(shù)種及經(jīng)馴化的外來(lái)樹(shù)種，是形成當(dāng)?shù)刂参锞坝^的保證。既能突出地方特色，又能適應(yīng)性強(qiáng)，生長(zhǎng)健壯，是樹(shù)木品種選擇的首選。5、展示地域文化底蘊(yùn)高速公路不僅僅是一條運(yùn)輸通道，還是一條人工風(fēng)景線(xiàn)。因?yàn)樗从沉巳祟?lèi)文化和社會(huì)的進(jìn)步，具有地域特征、功能特征和時(shí)代特征，所以，公路是人類(lèi)創(chuàng)造的人文景觀，有著很強(qiáng)的文化屬性。
公路全線(xiàn)路線(xiàn)長(zhǎng)，跨越不同的地區(qū)，往往通過(guò)不同地區(qū)的本土文化與道路的文化景觀相結(jié)合，來(lái)展示當(dāng)?shù)氐奈幕厣?。其載體多利用建筑造型、大型雕塑、標(biāo)志小品、景觀綠化等來(lái)表示。如服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、橋頭、隧道口等建筑的外形、色彩、結(jié)構(gòu)等，結(jié)合地方的建筑特色，創(chuàng)造出活潑、豐富的空間形式，增加視覺(jué)上的效果和提高遠(yuǎn)距離的吸引力。
大型雕塑可結(jié)合當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情、民間傳說(shuō)、歷史事件、英雄名人等創(chuàng)作而成。至于標(biāo)志小品，交通標(biāo)志多在著名地點(diǎn)，文化勝地、風(fēng)景旅游區(qū)、出入口等地，為駕乘人員提供清晰、簡(jiǎn)捷、準(zhǔn)確、齊全的信息。特別是在少數(shù)民族地區(qū)還采用漢字和本民族文字表達(dá)，彰顯了濃厚的民族文化。建筑小品中的亭、花架、坐櫈、標(biāo)牌、燈柱等都可采用當(dāng)?shù)氐慕ㄖ问胶图y飾，以突出地方特點(diǎn)。還可用巨石刻制當(dāng)?shù)孛说?a href="/diaosu/5606-1/" target="_blank">書(shū)法、詩(shī)詞、浮雕、歌賦等來(lái)宣揚(yáng)本土文化。
景觀綠化多以當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)樹(shù)種作為地區(qū)景觀特色來(lái)表現(xiàn)。如吉林白樺、新疆楊、華北銀杏、江南香樟、廣東木棉、海南椰子等。廣泛應(yīng)用一些象征性、寓意性強(qiáng)的園林植物，如歲寒三友的松、竹、梅；淡雅清高的菊、蘭、荷等，更能深入地體現(xiàn)文化底蘊(yùn)。
