馬車是馬拉的車子，或載人，或運貨。馬車的歷史極為久遠，它幾乎與人類的文明一樣漫長。一直到19世紀，馬車仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人們喜歡馬車的優(yōu)雅和詩意，喜歡乘坐馬車從容地穿過鄉(xiāng)村大道或古舊的城區(qū)街巷去訪問朋友。隨著火車和汽車的出現(xiàn)，車輪轉(zhuǎn)動的速度越來越快。

至此，馬車的黃金時代宣告結(jié)束。馬車雕塑,公園雕像,動物銅雕人物雕塑,古代戰(zhàn)士雕像,雕塑定制廠家古人物雕像,戰(zhàn)士騎馬雕塑,馬拉車銅雕先秦還用以作戰(zhàn)?！端抉R法·嚴位》：“凡馬車堅，甲兵利?！薄逗鬂h書·輿服志上》：“賈人不得乘馬車。”巴金《隨想錄》一:“我們上了岸就讓旅館接客人用的馬車把我們送到四馬路一家旅館?！瘪R車最初是一只馬拉的雙輪馬車，發(fā)展到19世紀，就有四輪馬車或4只馬拉的馬車了，這種馬車速度比原來提升了幾倍，這種用作長途運輸?shù)鸟R拉車成為世界各國主要的運輸車輛。

當(dāng)然，這些馬車不僅拉貨運物，同時也用作載人遠行。駿馬雕塑,將軍雕像,大型景觀銅雕馬車雕塑,馬銅雕,雕塑定制廠家戰(zhàn)馬銅雕,步行街雕像,群馬雕塑中國古代的馬車用于戰(zhàn)斗之中。一般為獨辀、兩輪、方形車輿，駕四匹馬或兩匹馬。車上有甲士三人，中間一人為驅(qū)車手，左右兩人負責(zé)搏殺。

其種類很多，有輕車、沖車和戊車等。戰(zhàn)車最早在夏王啟指揮的甘之戰(zhàn)中使用。以后戰(zhàn)爭規(guī)模越來越大，戰(zhàn)車成為戰(zhàn)爭的主力和衡量一個國家實力的標(biāo)準，到春秋時出現(xiàn)了“千乘之國”、“萬乘之國”。商業(yè)街雕塑,奔馬雕像,公園景觀銅雕馬拉車雕塑,戶外景觀雕像,馬車銅雕戰(zhàn)士主題雕塑,古人物雕像,城市銅雕到了漢代，隨著騎兵的興起，戰(zhàn)車逐漸退出了戰(zhàn)爭舞臺。1980年陜西臨潼秦始皇陵西側(cè)出土了一前一后縱置的兩輛大型彩繪銅車。

前面的一號車為雙輪、單轅結(jié)構(gòu)，前駕四馬，車輿為橫長方形，寬126厘米，進深70厘米，前面與兩側(cè)有車欄，后面留門以備上下。車輿右側(cè)置一面盾牌，車輿前掛有一件銅弩和銅鏃。車上立一圓傘，傘下站立一名高91厘米的銅御官俑。其名叫立車，又叫戎車、高車，乘車時立于車上。

傳統(tǒng)工藝雕塑,古街道雕像,廣場銅雕戰(zhàn)士駕馬雕塑,景觀銅雕,古戰(zhàn)場雕像鑄銅雕塑,公園景觀雕像,玻璃鋼雕塑隨著交通行業(yè)的飛速發(fā)展，馬車已經(jīng)淡出了人們的視線。馬車文化對歐洲人，特別是歐洲王室的影響卻并未從此消失。歐洲很過古老的家族還保存著一定數(shù)目的古老馬車，它們制作精美，是不可多得的藝術(shù)品，也成為歐洲文化的一個活標(biāo)本。而活躍在歐洲大陸上的供游客乘坐的馬車一般都是從中國用現(xiàn)代生產(chǎn)工藝制作的馬車，比如電視節(jié)目《花兒與少年》，明星們在意大利街頭乘坐的馬車。

中國在旅游區(qū)和婚慶活動中也會應(yīng)用歐式馬車，這主要是隨著西方現(xiàn)代婚禮文化的傳入形成的一種風(fēng)氣。