中國老火車的挽歌——記鈔子藝、偉鈔子“東方紅”系列雕塑之《老火車》的創(chuàng)作告罄之時自2002年創(chuàng)作陶藝作品《消逝的家園》全國第七屆陶瓷藝術(shù)展上獲得金獎，鈔子藝、鈔子偉兄弟倆名字開始在陶藝乃至雕塑界嶄露頭角受到關(guān)注起，他們兄弟倆合作的作品便朝著高難度的領(lǐng)域開崛，挑戰(zhàn)著陶藝的極限。一直以來作品越做越大，體量越做越重，由外在酷似逐漸觸及人們心靈的真實，由技法而觀念，由分體而集中，逐漸逐漸梳理出一根貫穿新近一切作品的紅線——《東方紅》系列“雕塑行動”。

在完成了支前車、坦克、解放汽車、拖拉機之后，歷時將近一年的辛勤勞作，向我們今天這個社會奉獻出他們最新近的力作“東方紅”系列之《老火車》作品。這件長達六米、體量數(shù)噸重的雕塑作品著實給人眼前一亮，似曾相識，眼見其紅銹斑駁、鐵制嶙峋，讓人息嘆，啟人幽思。當(dāng)年我們不就是乘坐這樣的火車離開家鄉(xiāng)踏上建設(shè)者的路途的嗎？

而今天這個“工業(yè)恐龍”正被時代無情拋棄，重型器械不再擔(dān)負創(chuàng)建的使命。鈔子藝、鈔子偉兄弟倆以這種藝術(shù)的方式，使身處電子與信息時代的人們有一個便捷的方式向這個通體癱瘓的“工業(yè)恐龍”致以最后的矚目禮，并寄托半個世紀以來中國人特有經(jīng)歷的紛繁情思。

“東方紅號”老火車作為一個時代的標志性形象，它所承載著的是新中國老一輩建設(shè)者揮之不去的懷舊情節(jié)。承載著同代人人生聚散、世事興衰的情感記憶。自從詹天佑在中國建起第一條鐵路，中國的地面奔騰起一路轟鳴而迅疾的“工業(yè)恐龍”，乃至新中國的建設(shè)都不曾離開過火與鋼鐵合并產(chǎn)生遠行的能量及其創(chuàng)造的奇跡?？梢哉f沒有哪一種交通工具像老火車這樣夾帶著人們懷舊和憂傷的氣息，對于國人老火車是往事和人生聚散之地，與火車有關(guān)的一些場景、閱歷、故事會被一個人暗暗地留藏一世。

而今在電子與信息時代老火車卻漸漸淡出人們的視線之外，老火車正在被人遺忘。但凡是乘坐或親眼目睹過老火車的同代人們，屬于老火車的記憶，任何東西都無法替代。關(guān)于它的迅疾身姿，關(guān)于它的轟鳴震響，以至它在今天的黯然退場。鈔子藝、鈔子偉以鐵銹效果鑄鐵雕塑的這種最直接的造型方式，把人們的記憶形象地留存凝固下來，在懷舊的同時也為它們唱起最后的挽歌！

前幾年在創(chuàng)作雕塑“東方紅”系列之《拖拉機》時，作者曾這樣坦言自己的構(gòu)思：“東方紅”是紅色中國的代名詞，是時代的產(chǎn)物。而“東方紅拖拉機”自它誕生之日起便宣告了中國農(nóng)業(yè)開始走向機械化作業(yè)的道路，它寄托著一代中國人的希望、智慧與夢想。作品用一種寫實的手法再現(xiàn)歷史輝煌，一部分作品采用陶瓷材料，是因為陶本身具有的原始、古樸，加上泥土在熔爐燒煉過程中產(chǎn)生的神秘窯變效果，則更適于表現(xiàn)這一主題。

正是有這種先前實踐的積累和沉著精進的自信，使他們敢于挑戰(zhàn)陶藝雕塑的極限。題材上以計劃時代的龐然大物，老火車為對象；材料上有先前的陶瓷到現(xiàn)在的金屬材料，如鑄銅、鑄鐵以及各種綜合材料等。在觀念上以現(xiàn)今人們的眼光回顧沉憶的角度率性而婉約地表現(xiàn)“逝者如斯”的情懷感傷，也昭示著流連過去的人們，以一種世紀回眸式的懷舊情思來重新審視與籌劃現(xiàn)實與明天。從學(xué)術(shù)層面上看，雕塑作品“東方紅”系列之《老火車》，不僅以歷史的工業(yè)題材，讓創(chuàng)作樹立了一個時代的典范，而且也拓寬加深了現(xiàn)實主義作品的表現(xiàn)空間和力度，當(dāng)它在社會上更大面積地接受人們的觀瞻和品評之后，這一點可能更強化留存在觀眾的印象中，因為我們無論如何都不能回避的一個中國“入世”、“接軌”后的共同現(xiàn)實。

在這樣一個一切都過分匆忙的時代，我們的確需要撫慰的情懷。那么，就讓我們面向“東方紅”系列之《老火車》這件沉默不語的雕塑大物吧！目矚它承載著我們對往事的記憶而閃亮登吧！